В ГОРЫ на АВТОМОБИЛЕ <<--- --->> АВТОМОБИЛЬ на БЕЗДОРОЖЬЕ
Дождь снижает видимость, ухудшает
состояние дороги и способность автомобиля передвигаться по мокрой
дороге.
Асфальтированное шоссе, которому вы только что не могли
нарадоваться, после первых капель дождя превращается в каток. Самые опасные —
«первые капли». Это естественно: на дороге и с наилучшим покрытием всегда есть слой
пыли и песка, который, намокнув, превращается в незаметный слой
грязи. Между гладкой поверхностью шоссе и шинами эта грязь все
равно, что смазка. Если дождь идет продолжительное время, он смывает
грязь, и сцепление шин увеличивается. Таким образом, будьте особенно
осторожны именно в начале дождя!
Предпосылкой
безопасной езды на мокром шоссе являются хорошие шины. Если рисунок
протектора стерся и поверхность шины стала гладкой, ничего не
сделает даже лучший водитель. Единственное средство — ехать очень
медленно и осторожно, не меняя резко скорости и не тормозя. Шины с
тонким узором имеют явное преимущество перед шинами с крупным
рисунком: густо расположенные каналы мелкого узора успевают
отбрасывать попадающую в них воду, и гребень шины во время дождя
прилегает к почти сухой дороге. Различные
покрытия обладают и различными свойствами сцепления. Это замечание
остается в силе и при движении во время дождя. На мостовой из
больших булыжников и на мягком, разъезженном асфальте следует быть
особенно осторожным! Грубый асфальт, бетон и веерная брусчатка из
мелких плиток гораздо безопаснее.
На мокрой дороге
нужно значительно снижать скорость. Не только потому, что есть
опасность юза, — ведь и при нормальной езде в сухую погоду внезапное
препятствие, вынуждающее резко тормозить, может привести к
небезопасной ситуации, — а потому, что тормозные пути увеличиваются
вдвое. Вы должны теперь наблюдать за шоссе гораздо дальше вперед,
чтобы вовремя оценить опасность, ожидающую вас вдали. Но тут
заявляет о себе одно из неприятных свойств дождя — ограниченная
видимость. Если идет частый или сильный дождь, кажется, что всё
вокруг погружено в туман. Тогда совершенно пропадает видимость,
потому что и близкие предметы видны очень нечетко. Кроме того,
видимость снижается каплями на ветровом стекле. В данном случае
неоценимую услугу окажут хорошие стеклоочистители. У них должна быть
ровная, плотно прилегающая к стеклу кромка резины, чтобы на стекле
не оставалось слепых мест. Если перед дождем стекло было загрязнено,
лучше остановиться и как следует протереть его. Неприятно, если по
стеклу размазаны остатки комаров или каких‑нибудь других насекомых;
жирные пятна от них вода плохо смывает. В таких случаях стекло
хорошо протереть спиртом, а если под рукой его нет, мылом.
Когда вы обгоняете
другие автомобили или проезжаете мимо них, брызги грязи из‑под их
колес нередко попадают на ваше ветровое стекло. Если в это время
идет небольшой дождик и вы включите стеклоочиститель, он размажет
эту грязь по стеклу, и образуется непрозрачный слой. Чтобы смыть
грязь, воды на стекле бывает слишком мало. В таком случае удобнее
остановить стеклоочиститель (к этому водитель должен быть готов),
так как через капли грязи лучше видно, чем когда эти капли
размазаны. Если вы будете включать стеклоочиститель несколько раз с
перерывами, на поверхности стекла соберется достаточно влаги, чтобы
очистить его. Но всегда лучше остановиться и протереть стекло.
Для
водителей, ездящих по грязным дорогам, загрязнение переднего стекла
встречными или обгоняющими автомобилями — постоянный источник
неприятностей и опасностей. После дождя, когда стеклоочистители уже
ничего не могут сделать, приходится постоянно останавливаться и
вытирать стекло. Очень помогают специальные ручные насосы, подающие
воду на стекло, из которых можно во время движения, нажав кнопку,
выпустить под щетки стеклоочистителей две струи воды. Эти приборы —
один из залогов безопасной езды, — сейчас у нас легко достать.
Монтаж их очень прост, а роль поистине неоценима.
Неприятен дождь
ночью, потому что капли, садящиеся на стекло, образуют слой
маленьких линз, которые сильно преломляют свет и ослепляют водителя.
Кроме того, сильные потоки дождя, освещенные лучом света, имеют те
же свойства, что и туман, и создают перед автомобилем отсвечивающую
стену. В таком случае лучше ехать с включенными подфарниками, убрав
свет, направляющий лучи вверх. В сильный дождь или в грозу
приходится быть готовым и к внезапным естественным препятствиям.
Молнии бояться не следует, но вам могут преградить дорогу обломанные
сучья, вывороченные деревья, иногда бывает достаточно глубокой лужи,
образовавшейся в углублении на дороге, или разлившегося ручья. Вода
очень упруга, и, въехав в такое озеро одним колесом, вы внезапно
почувствуете сильное сопротивление. К тому же вода может брызнуть
фонтаном впереди машины так, что зальет ветровое стекло и на
мгновение ослепит водителя.
Еще одна опасность
— мокрые тормозные колодки (вода как бы выполняет роль смазки и
сильно снижает эффективность тормозов). Если с вами случится такое
несчастье, не забудьте их тотчас же проверить. Чтобы быстро высушить
их, достаточно проехать небольшое расстояние, слегка нажимая на
тормозную педаль, — тормоза согреются, и вода испарится. Вода может
проникнуть в электрические приборы автомобиля (например, в
распределитель и к свечам) или промочить старые затвердевшие кабели,
что приведет к короткому замыканию. Если вдруг остановится
двигатель, ищите причину прежде всего в распределителе, досуха
вытрите его внутри. Кабели укрепите так, чтобы они не дотрагивались
до металлических частей. Ночью вы легче найдете поврежденное место
благодаря искрам, которые днем не видны.
Скорость,
естественно, приспосабливайте к условиям шоссе и видимости. Даже
если на шероховатой поверхности шоссе, вымытой продолжительным
дождем, можно ехать сравнительно быстро, не рассчитывайте, что оно
такое же шероховатое и на поворотах; одно единственное место,
отремонтированное гладким асфальтом, может привести к аварии.
Принимайте во внимание низкую видимость и неблагоприятные условия,
отражающиеся на других автомобилях, а также пешеходов, которые легко
забывают об осторожности, стремясь поскорее попасть под крышу. Если
изменяется поверхность дороги, проверьте ее качество раньше,
притормозите на прямой дороге и не ждите, что вдруг выясните ее
свойства на повороте или в момент, когда понадобится быстро
затормозить перед непредвиденным препятствием. Водители, умеющие
ездить в мокрую погоду, не родятся. Но если у них есть желание и
упорство, они могут этому научиться. Даже среди лучших гонщиков вы
найдете таких, которые боятся мокрой дороги. Но есть среди них и
такие, которые чувствуют себя на мокрой дороге, как рыба в воде. У
них хватило терпения воспитать в себе это тонкое чутье, столь
необходимое при управлении автомобилем на скользкой дороге. Если и
вы будете хотеть так же страстно и упорно, то непременно овладеете
этим искусством.