Доступные кроссоверы первичного рынка

Для постсоветского автолюбителя увлечение кроссоверами относительно ново. Впрочем, и сам класс автомобилей появился не так давно – лет 6-7 назад, когда популярные автопроизводители стали экспериментировать над "скрещиванием" спортивных купе и паркетников. В любом случае интерес к продуктам этих экспериментов на постсоветском пространстве растет с каждым годом. Что вполне обоснованно: с одной стороны тот же новый сангйонг http://www.major-ssangyong.ru смотрится впечатляюще, с другой, для отечественных дорог он подходит наилучшим образом.

К тому же, усмотрев перспективы в развитии данного класса, производители популярных марок автомобилей все чаще предлагают эконом вариации кроссоверов, что для российского, украинского, белорусского водителя особенно актуально. Другой вопрос, что далеко не все модели зарекомендованных сборщиков могут похвастать доступностью цены. Здесь надо знать, что искать. Во-первых, можно, конечно, сразу отправиться на вторичный рынок, где выбор гигантов городских дорог весьма широк и можно заплатить даже за характеристики ниссан х трейл http://www.major-nissan.ru/model/x-trail вполне умеренную цену. А, во-вторых, можно рассмотреть эконом версии новых кроссоверов от мировых лидеров автопрома и не рисковать, покупая подержанную машину.

Первое место в списке дешевых кроссоверов первичного рынка, кстати, заняла тоже модель из Японии – очаровательная Сузуки SX4: достаточно простая с виду, но вполне надежная при более детальном рассмотрении. В списке плюсов машины (помимо наиболее доступной цены) маневренность, скорость разгона и послушность. Из недостатков можно отметить минимум электроники в салоне и не самый стильный дизайн интерьера.

Второе место – и опять продукт из славной Японии, но на этот раз от Ниссан – знаменитый кроссовер эконом категории семейства джук. Здесь уже к дизайну не придраться: модель на многих автосалонах перещеголяла даже признанных метров рынка по этому показателю. Воистину оригинальный вид, высокая надежность и продуманная система подключения привода, – вот главные плюсы недорогого кроссовера. Из недостатков – несколько увеличенное (по сравнению с тем же х-трейл) потребление топлива и дорогой ремонт.

И третье место в рейтинге доступных гигантов занял единственный европеец тройки призеров, Шкода Йети. В сравнении с первыми двумя моделями, он выделяется высокой технологичностью, свойственной любой марке, работающей под эгидой General Motors. Однако, будучи главным плюсом кроссовера, это качество сулит и увеличенные затраты на дополнительное оборудование. Также к недостаткам можно отнести и краткую гарантию на машину: составляет она всего 2 года.