Водолазный костюм
ВОДОЛАЗНЫЕ СПУСКИ на РУСИ <<--- --->> ГИПОГРАВИТАЦИЯ
В 1797 году немцем А. Клингертом
был предложен водолазный костюм из непромокаемой ткани,
прикрепленной к краю металлического колпака, заканчивающаяся короткими
рукавами и панталонами до колен, а также «водолазная машина» для
снабжения водолаза сжатым воздухом. Для обеспечения дыхания водолаза
были сделаны две кожаные трубы с клапанами вдоха и выдоха, которые затем
нашли широкое применение в различных образцах водолазного снаряжения.
Для создания отрицательной плавучести водолаза было предусмотрено 4
груза. В 1798 г. изобретение Клингерта было испытано на реке Одер под
Врацлавом. Уже на глубине 1,5 м у водолаза возникали затруднения
дыхания, а на глубине 3 м дышать было невозможно.
В 1802 г. английский изобретатель Вильям Фордер предложил водолазный
костюм, состоящий из медного корпуса, закрывающего голову и верхнюю
часть тела, причем левая и правая части корпуса соединялись болтами.
Имелись два иллюминатора для глаз. К корпусу прикреплялся кожаный костюм
с рукавами и штанами. Снабжение воздухом осуществлялось мехами с
поверхности, откуда воздух по кожаной трубке входил в корпус на уровне
шеи, а выходил через трубку на правой стороне на уровне труди водолаза.
На верхнем конце выводной трубки был установлен регулируемый клапан.
Однако мехи на поверхности не смогли обеспечить необходимого давления.
В 1819г. эмигрировавший в Англию немецкий механик и оружейник Август
Зибе изготовил первый водолазный костюм из водонепроницаемого материала,
прочно соединенный с металлическим шлемом, сделанным заодно с манишкой.
С судна воздух подавался водолазу с помощью насоса. Отработанный, а
также избыточный воздух выходил из нижнего края неплотно прижатой
верхней части костюма. Снаряжение Зибе было успешно испытано при работах
по подъему английского линкора «Ройял Джордж», однако при наклонах
водолаза вода попадала под рубаху.
В 1829 г. русский механик из Кронштадта Э.К.Гаузен предложил
сравнительно совершенное водолазное снаряжение, состоящее из
водонепроницаемой одежды, грузов и металлического шлема, оснащенного
иллюминатором с решеткой. В шлем непрерывно подавался с помощью насоса
сжатый воздух. Излишек воздуха вытравливался в воду из-под нижней части
шлема. Металлический шлем удерживался на голове гибкой металлической
шиной, проходящей между ног. Позднее эта шина была заменена сыромятным
ремнем, а для устойчивого крепления шлема была применена металлическая
манишка, опирающаяся на плечи и грудь водолаза. В состав водолазного
снаряжения Гаузен ввел рубаху из водонепроницаемой ткани. В 1830 г.
второй вариант снаряжения Гаузена был одобрен Комиссией ученого комитета
Морского штаба и рекомендован для флота. У снаряжения Гаузена было много
недостатков, но оно постепенно улучшалось и использовалось флотами
России и других государств до 70-х годов XIX века. Это снаряжение по
тому времени являлось лучшим в мире и по праву считается прототипом
современного вентилируемого водолазного снаряжения.
В 1834 г. американец Норкросс предложил вентилируемое снаряжение,
отличающееся от снаряжения Зибе тем, что воздух поступал в шлем в районе
рта, а удалялся в воду через короткую трубку из верхней части шлема.
В 1835 г. Кемпбелл предложил скафандр, состоящий из верхнего
цилиндрического футляра вокруг грудной клетки со стеклянным шлемом и
кожаных брюк. Воздух подавался в снаряжение от насоса на поверхности.
В 1848 г. будущий адмирал П.С.Нахимов использовал труд водолазов для
подъема военного корабля-тендера «Струя», затонувшего в районе
Новороссийской бухты на глубине более 20 м.
В 1861 г. в штаты экипажей военных кораблей русского флота были введены
водолазы, а водолазное снаряжение стало табельным имуществом.
В 60-е годы XIX века наиболее широкое распространение получили скафандры
французского изобретателя Кабироля.
В начале 1870-х годов офицер
французского флота Огюст Денейруз изобрел вентилируемый скафандр,
который явился наиболее удачным прототипом современного трехболтового
вентилируемого водолазного снаряжения. В 1875 г. О.Денейруз впервые
использовал это снаряжение для спасательных работ.
Большой вклад в развитие
водолазной техники и водолазного снаряжения внесли специалисты
Кронштадтской водолазной школы. 5 мая 1882 года в г. Кронштадте была
основана первая в России и в мире водолазная школа. Первым
начальником школы стал капитан-лейтенант А.Г.Леонтьев, а врачом —
М.Н.Храбростин. Преподавателями школы были строевые офицеры и врачи
флота, хорошо подготовленные по водолазному делу. Благодаря их
деятельности к 1887 г. русский флот полностью перешел на снабжение
отечественными образцами водолазного снаряжения. В школе были
разработаны и изготовлены надежные образцы водолазной рубахи и
водолазного шланга, отличавшиеся большой прочностью и устойчивостью к
температурным перепадам. Были созданы новый водолазный шлем, первый
компрессор и другие виды водолазной техники.