--->> ОПАСНЫЕ для ЗДОРОВЬЯ АВТОМОБИЛИ
На
международном конкурсе "Всемирный автомобиль года"
победителем назван хэтчбек Volkswagen Golf VI. В итоговом
голосовании 59 журналистов из 25 европейских стран эта машина
сумела обойти Ford Fiesta и Toyota iQ, с которыми "Гольф"
боролся в финале, а также еще 48 претендентов, которые отсеялись
на промежуточных этапах.
Премия за лучший спортивный автомобиль года досталась суперкару
Nissan GT-R, который в этой категории обошел Chevrolet Corvette
ZR1 и Porsche 911 Carrera. Победителем в номинации "Лучший
автомобильный дизайн" стала микролитражка Fiat 500,
которая выиграла у Jaguar XF, Toyota iQ и Citroen C5. Ранее Fiat 500 был признан "Европейской машиной года".
В категории "зеленый" автомобиль года стал первый в мире
серийный водородный автомобиль Honda - FCX Clarity. На это
звание также претендовали Mitsubishi iMieV и Toyota iQ.
Лучшим европейским автомобилем года стал Opel Insignia.
Новый седан Opel, сменивший в модельном ряду Vectra, набрал 321
очко, опередив Ford Fiesta с 320 очками. Замыкает тройку
Volkswagen Golf, который сильно отстал от своих американских
коллег. Он набрал всего 223 очка. Это была самая острая борьба
за последние годы. В этом году Alfa Romeo не повезло.
Итальянская новинка MiTo, которую прочили в победители, заняла
только пятое место. «Альфу», набравшую 148 очков, опередил
Citroen C5 со 198 очками. Худшие результаты показали Skoda
SuperB - 144 очка, Renault Megane -121 очко.
По
рейтингу американского журнала «Car and Drive» восемнадцатый
раз, хоть и не подряд, BMW 3 серии попадает в список лучших.
Возрожденная в 2006 году американская линия баварцев не может не
очаровать богатством выбора кузовов и двигателей от обычного
трехлитрового до первого в серии V8 с 414 лошадиными силами. Не
стоит забывать, что на BMW 3 серии ставится двойное сцепление.
BMW есть BMW, нет пределов совершенству.
И снова Honda, теперь Fit. Неоднократный победитель
разнообразных рейтингов и конкурсов получает очередную награду.
Известный как Jazz, на мировых рынках, Fit вписал большую
страницу в историю компакт автомобилей. Он немного подрос: чуть
больше размеры, чуть выше масса, чуть больше мощность, но все та
же экономичность, не уменьшающая проворность. Последняя
модернизация поднимает уровень интерьера на несколько пунктов,
настолько все удобно и практично. А повышение мощности никак не
скажется на участии модели в различных экологических топах и
чартах.
Люксовая реинкарнация Nissan под названием Infiniti все ближе к
паритету с BMW в категориях спортивных седанов и купе. G37
завоевывает свою четвертую победу, благодаря 3,7-литровому V-6,
который выдает 328 л.с., чувствительной шестиступенчатой
механике, Хотя визуально автомобиль не изменился, но это не
главное, машина стала более управляемой и устойчивой. При этом,
являясь прямым конкурентом BMW 5 серии, она явно выигрывает в
цене.