Фольксваген в Китае

Концерн Фольксваген считает, что продажа автомобилей в Пекине увеличится до 2 миллионов в течении двух лет. Первоначально было заявлено, что такие цели планируется достигнуть лишь в 2018, по словам представителя VW в Китае – Уинфреда Фаланда. На самом важном рынке Фольксваген будет расти в этом году по меньшей мере также или даже быстрее чем весь рынок, говорил Фаланд во вторник перед журналистом в Пекине. Он заявил об увеличении рынка более чем на 20 %. В 2009 Фольксваген в Китае продавал 1,4 млн. машин.

В мае Фольксваген смог развить свою долю на рынке на 17,5 %. Ни в одной стране мира концерн не продает большее количество машин, чем в Китае. «Мы увеличиваем свою долю рынка», говорил Фаланд. «Это делает меня уверенным, что нам удастся расти быстрее чем весь рынок.» В течение первых 4 месяцев этого года Фольксваген смог увеличить продажу автомобилей благодаря государственной программе повышения экономической активности, на 53 % или 620 500 машину. Все же, сильный подъем базируется на обусловленных кризисами плохих цифровых показателях прошлого года. До конца года ожидается коррекция –увеличение на 50 % основных показателей продаж, говорил Фаланд.

Чтобы производить больше чем 2 млн. машин в Китае в будущем, Фольксваген наладит 4 новых производства - 2 в юго-западно-китайском Ченгду и в восточно-китайском Наньнже. Договор о строительстве третьего совместного производства подписан с партнером Works (FAW), завод должен строиться в южно-китайской провинции Гуангдонг. Еще один завод планируется построить совместно с другим китайским партнером – SAIC, местонахождение еще не называлось.

В то время, как Фольксваген инвестировал 7,8 млрд. евро между 1984 и 2009 в Китае, то в 2010 и 2012 выделено лишь 6 млрд. «Мы всегда умудрялись осуществлять инвестиции из нашей денежной реки здесь», говорил Фаланд. Число работников в Китае будет расти от 43100 в прошлом году примерно до 50000 до конца этого года. Немалые деньги были затраченый фирмой и на создание и продвижение сайта компании.

Концерн Фольксваген наладил в Китае выпуск электромашин до 2014 года. «Мы будем делать это производство локальным», говорил Фаланд. Первоначально предполагается использование электромобилей, прежде всего, в общественной области или органах власти, меньше – в частном. Прошлую неделю объявленную неделей государственной финансовой помощи закупки электрических подвижных составов в Китае Фаланд назвал «одной из самых крупных подъемных программ во всем мире». В 5 городах Китая правительство оплатит субсидию от 50 000 до 60 000 юаней, сегодня в пересчете 7350 евро, на закупку электрического подвижного состава производителями.

53-летний Фаланд готовится с 1 сентября на главную должность чешской дочерней компании Skoda. Его наследником в Пекине будет Карл-Томас Нойманн (49), который был в Вольфсбурге ответственным за развития электромобилей. Инструкция по ремонту фольксваген http://www.yangl.ru/?p=2756 доступна теперь совершенно бесплатно и свободно в сети.