Бортовые компьютеры в маршрутных такси

Для улучшения качества перевозок в некоторых маршрутных такси будут установлены кассовые аппараты и бортовые компьютеры. Они станут составляющими системы диспетчеризации, которая позволит определять пассажиропоток и выбирать водителям оптимальное направление движения. А еще диспетчер, в частности, будет следить в реальном времени за тем, не перезагружен ли салон, не обижает ли водитель пассажиров, а те его.

С помощью GPRS система позволяет контролировать движение транспорта в реальном времени. Транспортные компании, которые имеет опыт внедрения электронного билета в течение 17 лет, вывели такие микроавтобусы на маршруты столицы. Машины соответствуют международным стандартам. Средства, которые должны потратить перевозчики на оборудование каждого из своих автомобилей, составляют 2,5 тысячи евро на маршрутку.

Первый этап предусматривает внедрение системы мониторинга и создание электронной диспетчерской. Работу каждого автобуса (например, отклонения от графика) видно на пульте диспетчера. В плане создание единой диспетчерской в центре города. С нарушителями, особенно с теми водителями, которые курят в салоне и ведут себя невежливо, без колебаний расторгают договоры.

Правила перевозки пассажиров и штрафные санкции. Кроме увеличенных в несколько раз штрафов, которые касаются и водителей маршруток, для перевозчиков есть и другие правила. Чтобы маршруточники лучше работали, нужна конкуренция между частными перевозчиками. Чтобы конкурсы, на которых их отбирают, проводили требовательно, прозрачно и справедливо. Сейчас не существует нормативных документов, чтобы перевозчика можно было подобрать абсолютно независимо без давления и заинтересованности. Ведь должен быть отбор перевозчиков, которые имеют нужные характеристики, базу, подвижной состав, квалификацию водителей, опыт работы. Как отмечают эксперты, маршрутки надо списывать после 5-ти лет эксплуатации, желательно их оборудовать кондиционерами, а мест для сидения должно быть минимум 20.

Добавить свое объявление
Загрузка...