Мнение, будто французы слишком романтичны, слегка безалаберны и настолько же ленивы, - миф. На самом деле, они очень практичны, иначе не смогли бы сделать автомобиль, который всего за три года разошелся почти миллионным тиражом.

Спрос на хэтчбеки в Старом Свете падает. За десять последних лет их доля в "гольф"классе снизилась заметно: с 61% в 2001-м году до 48% в 2010-м. Это результат роста популярности кроссоверов и других SUV. Но такова картина в целом по рынку. Если же взглянуть на то, как обстоят дела у фирм - законодателей моды в области тех же хэтчбеков, выяснится, что их рецепты изготовления бестселлеров по-прежнему хороши.

Взять, например, модель Peugeot 308. V дилеров этот автомобиль впервые появился в октябре 2007-го года. И сбыт мгновенно пошел в гору: французы, испанцы, англичане, немцы, а заодно и россияне приняли преемницу 307-й модели на "ура". Как результат, к концу 2010-го, когда пришло время провести рестайлинг, по всему миру было продано 930 тысяч этих машин, причем львиная доля пришлась именно на хэтчбек - автомобиль с таким кузовом выбрало 68,3% покупателей.

Сейчас на сцене появляется заметно обновленная Peugeot 308. Причем, одновременно во всех трех вариантах кузова. И нет сомнений, что уже через пару-тройку месяцев после старта продаж французы отрапортуют о выпуске миллионного экземпляра этого бестселлера. Как знать, возможно, юбилейный экземпляр сойдет с конвейера калужского завода. На что очень надеется бывший работник цеха, а сейчас автоинструктор МКПП http://www.avtodrom.net Юрий Воловников.

Литры, метры, сантиметры. У двух самых востребованных версий Peugeot 308 есть замечательная опция - панорамная крыша. Если ее поставить на хэтчбек, то общая площадь остекления машины составит 4,86 кв. м. В универсале показатель еще выше - 5,58 кв. м. Если думаете, что это немного, просто вспомните, что в некоторых "хрущевках" кухни меньше. Вот из таких "изюминок комфорта" и состоит эта модель. Видимо, французы себя очень любят и, создавая автомобиль, стремились сделать его в высшей степени удобным и приятным.

Например, салон в ходе рестайлинга подвергся доработке, с тем чтобы стать одним из самых просторных в своем классе. На уровне локтей и хэтчбек, и универсал в передней части предлагают по 1464 мм, еще более чем на полсантиметра больше места сзади. Как принято в Peugeot, внутри машины можно обнаружить множество карманов, боксов, ящичков. Их общий объем здесь составляет 42 л, причем все емкости размещены так, что, с одной стороны ими легко пользоваться, с другой - они не съедают пространства. А ведь автомобиль имеет еще и вместительный багажник. В том же хэтчбеке он, если измерять "до полки", составляет 430 л. Но полку можно снять, и емкость отсека увеличится заметно. А еще есть вариант сложить задние кресла, что сделает багажник попросту огромным - 1398 л. Нетрудно догадаться, что в универсале эти показатели заметно больше, и даже купе - кабриолет, если у него убрана металлическая крыша, может предложить как минимум 266 л свободного пространства в грузовом отсеке.