Автомобили для женщин в истории


		НОВОСТИ

Автомобили для женщин
в истории

Добавить свое объявление
Загрузка...

Предполагалось, что женщины будут выбирать маленькие автомобили. Однако так ли это? У каждой женщины есть свои потребности и вкусы, и покупка автомобиля руководствуется разными критериями. Образ женщины за рулем в начале двадцатого века всё еще был редкостью, а тех дам, которые ломали стереотип и смело сидели за рулем машины, связывали с сильными феминистками. Об этом свидетельствует знаменитый автопортрет Тамары Лемпицкой. Ее «Автопортрет за рулем» 1929-го года стал иконой 1920-х годов. Она была воплощением современной женщины. И всё же это был автопортрет, хотя она никогда не имела зеленого Бугатти, а только маленький желтый Рено. «Я всегда одеваюсь как машина, а машина как я», - говорила она. Таково было мнение издателя престижного модного журнала Die Dame и заказанного портрета для обложки. Это самая известная картина художницы, и она наиболее популярна среди современных поклонников ее таланта.

Вначале вождение автомобиля требовало специальных знаний, но с развитием технологий и моторизации начали вводить новые средства, чтобы сделать автомобиль более легким и менее аварийным. Производители автомобилей также стали больше думать о женщинах, которые могут использовать четыре колеса. А женские ожидания от машины были немного другими, чем мужские. Для представительниц прекрасного пола важны три элемента: эстетика, функциональность и комфорт. Производители всё чаще задумываются о женщинах и о конструировании автомобилей для них. Следует признать, что некоторые попытки были довольно успешными, а некоторые, к сожалению, инфантильными.

Автомобили для женщин в истории.
Галлоуэй - винтаж 1924-го года. Одна из первых попыток создать автомобиль для женщин - Дороте Орели Марианна Пуллингер. Ее отец, Томас Пуллинджер, был автомобилестроителем, а его дочь Дороте в 1920-х годах стала менеджером в производстве грузовиков Галлоуэй, который уже применял передовой опыт. Дороте провела там курсы для молодых женщин-инженеров и механиков. Оказалось, что они учатся быстрее и более образованы, чем мужчины, поэтому курс длился намного короче, чем для мужчин. Ее оригинальный автомобиль, основанный на Fiat 501, был создан в 1921-м году и рекламировался как автомобиль «для женщин, которым не стыдно за свой пол».

Галлоуэй был меньше и легче, чем типичные машины того времени. Водительское сиденье лучше приспособлено к меньшему росту женщин, рычаг переключения передач и ручной тормоз располагались между передними сиденьями - намного проще не только во время вождения, но и, например, при сидении в длинной юбке. Как один из первых в мире, Галлоуэй ииел зеркало заднего вида. Этот автомобиль считается одним из первых, предназначенных для женщин. Однако прорыв и современный подход к ведению бизнеса не спасли фабрику от глобального кризиса, в результате которого собственнику пришлось закрыть производство.

Dodge La Femme 1955. Автомобиль, который был сделан в группе Chrysler, уже имеет четкое посвящение в своем названии. Однако, хотя они и имел внешние сиденья, чтобы облегчить посадку в узком платье или юбке, за исключением нескольких гаджетов и цветов (окрашен в два цвета, а один из которых - розовый), не был функциональным. Его появление на рынке не произвело революцию в подходе к автомобилям, разработанным специально для женщин.

Концепция Buick Electra - 1961. Харли Эрл (Harley Earl), глава отдела дизайна в General Motors, предложил идею жестких поверхностей, покрытых красочными материалами, как и женские платья. К сожалению, проект не состоялся, хотя было проведено несколько фотосессий с заманчивыми моделями, они не поступили в продажу.

Гия Ванесса 1966. Это еще один пример автомобиля, который не вышел за рамки концептуального и не был запущен в производство. Автомобиль основан на Fiat 850 - оснащен автоматической коробкой передач, мягкой, приятной линией кузова. Двигатель, расположенный сзади, закрыт гладким, пустым клапаном - он скрывал «механическую» природу автомобиля. Интерьер напоминал комнату с мягкими сиденьями. По запросу передние сиденья слегка поворачивались в сторону, чтобы облегчить вход и выход в мини-юбке. Спинка имела встроенные откидные сиденья для детей. Панель инструментов максимально упрощена. Скорость отображалась в виде ламп освещения. Кроме того, было разработано что-то вроде комода, в котором много отсеков и ящиков для вещей, обычно не имеющих ничего общего с автомобилем. Также была интересная идея разместить заднее боковое окно на той стороне тротуара, которая всплыла. Можно было удобно совершать покупки через него. Дизайнеры Ghia учли то, что вместо упаковки вещей в багажник их предпочитают ставить на заднее сиденье.

Fiat 128 Coupé 1969. Удобство использования стало главной мыслью дизайнеров студии Bertone и прототипа Fiat 128 Coupé. Автомобиль имел гидравлически регулируемые сиденья и встроенную в задний бампер тележку для покупок.

Volvo YCC 2006. Этот автомобиль назван первым, созданным только для женщин, ведь при его создании работала команда дизайнеров, состоящая только из них. Акцент сделан на отличную обзорность, расположение приборной панели, место для хранения различных предметов, в том числе возможность спрятать большую сумку в одном из отсеков. Чехлы на сиденья можно быстро менять в зависимости от предпочтений, а приподнятая дверь облегчает выход в труднодоступных местах и, например, открытие автомобиля, когда у женщины ребенок на руках и покупки. Проект не получил производства, но он каким-то образом показал важность женщин для автомобильного мира. И особенно их значение для бренда Volvo. В США 54% покупателей Volvo составляют женщины.

Fiat 500. Это автомобиль, который сочетает в себе полезные преимущества города: небольшие габариты, стиль и хорошую обзорность, а также, благодаря высокому положению за рулем, близость к внедорожнику. Кроме того, диапазон живых расцветок, перенесенных с 60-х и 70-х годов, является дополнительным преимуществом этого гладкого автомобиля.

Большие машины с характером. Женщины вообще не любят маленькие машины? В течение нескольких лет дамы могут указывать свои любимые автомобили, принимая участие в плебисците «Всемирный женский автомобиль года». Оказывается, женщинам нравятся большие машины с характером. Значимы ли результаты этого плебисцита? Жюри состоит только из дам. В комиссию входят представители США, Австралии, Турции и Вьетнама. Представитель Польши до сих пор не принимает в этом участия. Призы женского жюри делятся на несколько категорий. Среди прочего, есть бюджетные, семейные автомобили, внедорожники, кроссоверы и очень модные в последнее время зеленые автомобили. Был также акцент в виде спортивных и роскошных машин.

Каждый из участников конкурса «Женский автомобиль года в мире» сообщает короткий список автомобилей для каждой категории. Таким образом, 17 присяжных из 14-ти стран собрали список из 294-х автомобилей. Затем из них выбирается основной список из 32-х, которые являются кандидатами на главный приз и отдельные категории. Женщины решили, что лучшим в двух категориях является внедорожник/кроссовер. В категории бюджетных автомобилей победила Honda Jazz, лучшим семейным оказалась Honda Civic, лучший зеленый автомобиль - Toyota Prius, роскошный автомобиль - Volvo S90, и как лучший спортивный выбран Ford Mustang. Результаты этого опроса показывают, что у автомобилей нет пола, что вкусы и ожидания женщин изменились. Конечно, эстетика важна, но функциональность и производительность еще важнее.