СТРУКТУРА ДИСТРИБУТИВНОЙ СЕТИ
<<---
--->>
СЕРВИС ПРОДАЖ
Правило 1. Для
наиболее эффективного удовлетворения
потребителей логистический канал
проектируется до точек конечного
распределения, используется возможно чаще и
осуществляет транспортировку на возможно
большее расстояние путем использования
грузовых единиц продукции и грузовых
транспортных единиц, обеспечивающих
наибольшую вместимость.
Для применения этого правила сначала
ранжируются критерии построения
дистрибутивной сети. «Возможно большее
расстояние» означает протяженность участка
(а не расстояние в км), причем время
превалирует над расстоянием, а надежность и
качество сервиса – над скоростью
транспортировки. Грузовые единицы
рассматриваются с учетом возможности
перевозки многими видами транспорта,
например, с точки зрения максимальной
вместимости стандартных контейнеров, которые
могут быть предложены каждым видом
транспорта.
Правило 2. Для наиболее эффективного решения
задач физического распределения в
дистрибутивном канале используется
минимальное число стандартизованных модулей
упаковки продукции и минимальное число
стандартных единиц тары, внешних товароносителей и транспортных средств,
независимо от их вместимостей.
Концепция «минимального числа стандартных
единиц тары» (например, стандартных грузовых
единиц – пакетов, сформированных на
европоддонах, контейнеров или трейлеров)
согласуется с идеей сокращения числа
оборотов этих единиц, то есть числа раз,
когда эти стандартные единицы
предоставляются потребителям. Такой подход
подразумевает интенсивное использование
оборудования для технологической обработки
этих единиц тары и наличия структур,
заинтересованных в эксплуатации стандартной
тары и упаковки при перевозках многими
видами транспорта.
Применение этого правила требует проведения
сравнительных оценок эффективности возможных
сценариев на макро-и микроэкономическом
уровне, в частности, используемого
технологического оборудования для
грузопереработки.
Правило 3. Если нельзя избежать создания
стационарного склада, то он располагается в
центре консолидации, который размещается
возможно ближе к конечным торговым точкам,
если это относится к физическому
распределению и транспортировке, и в центре
консолидации, расположенном возможно ближе к
исходному производственному процессу, если
это относится к сортировке.
Этому правилу должны подчинятся все уровни
групповых единиц продукции. В идеальном
случае, когда темпы производства и
потребления совпадают, можно было бы
организовать уплотненные потоки продукции с
нулевым запасом во всех звеньях
логистической системы, через которые
проходит логистический канал, и минимальным
запасом в конечных торговых точках.
В реальных же условиях темпы производства и
местного (на локальном рынке) потребления не
совпадают. Поэтому стационарный склад в
дистрибутивной сети, как правило, абсолютно
необходим. Правило 3 как раз и отвечает на
вопрос, где должен располагаться такой
стационарный склад. Применение этого правила
открывает новые перспективы выбора между
созданием стационарного склада, размещенного
на местном рынке, и мобильными, подвижными
запасами. Иными словами, логистический
менеджер выбирает между скоростью и
надежностью распределения.
|