Как сделать, чтобы дети, когда вырастут, стали отличными водителями?
Родители всегда хотят для своих детей самого лучшего. Здоровое питание только из натуральных продуктов; игрушки, изготовленные вручную, и без
"химии"; насыщенный культурный опыт. А среди последних трендов - еще и профессиональные уроки вождения.
И это совсем не случайно.
Британская компания Young Driver предлагает уроки вождения для детей
с 11-ти лет, а вскоре они открывают курсы и для пятилетних малышей. Для этого специалисты компании разрабатывают специальный автомобиль.
Ричард Смит - главный инструктор автошколы, предлагает уроки вождения для детей, которые еще не имеют права учиться управлять на настоящих дорогах. "Играть на фортепиано или скрипке учатся с
5-ти, а не с 17-ти лет", - отмечает он.
Его идея находит широкую поддержку, а уроки оказываются чрезвычайно эффективными. После получения водительских прав у выпускников школы Young Driver
коэффициент количества аварий составляет 9%,
тогда как в среднем для британцев он равен
20%. "Наш главный спонсор - страховая
компания. И это много о чем говорит ", -
добавляет Ричард.
Поскольку настоящую проезжую часть использовать нельзя, уроки школы Young Driver проходят на частной территории, как правило, на автомобильных парковках, которые не используются в выходные (в частности, на парковке для сотрудников Bentley Motors в Кру).
Ездить учат на автомобилях Skoda Citigo с двойным управлением и ручным переключением передач.
На уроках учат, как проезжать через перекресток, круговую развязку, как ездить по дорогам с двусторонним движением, учат параллельной парковке и даже слалому.
Для учеников продвинутого уровня на местных трассах организуют специализированные курсы на полдня, в течение которых отрабатывают экстренное торможение, вождение при неблагоприятных погодных условиях и маневрах на повышенной скорости. А тем, у кого день рождения, компания предлагает пригласить гостей и с помощью инструктора отпраздновать его за рулем. Это очень популярная опция.
Дети до 11-ти лет обычно недостаточно высокие даже для специально модифицированных автомобилей Skoda. Это побудило компанию Young Driver к поиску соответствующей машины меньшего размера, но удалось найти только игрушечные.
Тогда с просьбой создать компактный учебный
автомобиль компания обратилась к
автомобильному дизайнеру Крису Джонсону, который ранее работал с такими гигантами, как Volvo.
Его творение не имеет ничего общего с розовым пластмассовым джипом для Барби. В учебных моделях есть индикаторы, фары, дисковые тормоза, ремни безопасности и реалистичная подвеска.
Благодаря этому ими можно управлять как настоящими автомобилями, хотя и не такими быстрыми.
Длина учебной модели составляет примерно 2 метра, а ширина - 90 сантиметров, под капотом у нее электродвигатель на обычных гелевых аккумуляторах, которых хватает на 10 часов или 56 километров хода.
Разработчики позаботились и о дополнительных мерах безопасности, таких как запатентованная система обнаружения препятствий и остановки автомобиля, устройство отключения двигателя (для использования инструктором) и даже устройство, что позволяет остановить машину дистанционно.
"Если на тренировочной площадке появится животное или другая машина, - объясняет Смит, - мы можем выключить все машины одновременно". Инструктор также может регулировать скорость и торможение двигателем.
Автомобиль пока не получил официального названия, но специалисты компании называют его Electric Trainer One - "электрическая тренировочная модель номер один".
В апреле 2016-го года его представили на выставке Gadget Show Live в Национальном выставочном центре в Бирмингеме, где более тысячи детей выстроились в очередь, чтобы покататься.
Это помогло компании улучшить дизайн руля и регулируемых (в очень широком диапазоне) сидений. А также привлекло широкое внимание к модели.
"Мы собирались изготовить около 50 авто для обучения, однако моделью очень
заинтересовались, и мы, безусловно, расширим
производство", - рассказывает Смит. Родители
уже потянулись за кошельками, чтобы заказать
такие для детей, а большие автомобильные компании представляют миниатюрные модели своих дизайнерских кузовов на тренировочных шасси. Так они смогут развлечь детей, пока родители отправятся на тест-драйв настоящих автомобилей.
Компания river может производить от 5-ти до 10-ти таких автомобилей
в неделю. А цена, по прогнозам Смита, будет около 5-ти тысяч фунтов.
Впрочем, если эту сумму инвестировать с
умом, то, возможно, к тому времени, когда пятилетний малыш дорастет до кризиса среднего возраста, ему хватит на Bentley. А отсутствие навыков вождения не станет помехой, ведь
тогда, скорее всего, автомобили будут иметь полностью автоматическое управление.
Концепция маленькой машины для маленьких водителей не нова. В 1965-м
году японская автомобильная компания Datsun выпустила специальную машину для очень узкого сегмента рынка.
Крошечный двухместный автомобиль с метким названием Baby ("малыш") разработали для обучения детей технике безопасного вождения в тематическом парке "Кодомо-но-куны" ("Страна детей") в окрестностях Токио.
Внешний дизайн этого маленького купе вдохновила модель Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1963-го года. Он был оснащен полностью независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, зеркалами, "дворниками" и ручкой стеклоподъемника, фарами, разрешенными к эксплуатации на дорогах, и указателями поворотов, а также полноразмерным рулем с пружинным механизмом поворота.
Одноцилиндровый двигатель объемом 200 см3 разгонял Baby к регламентированной максимальной скорости 30 км/час.
В 2016-м году материнская компания Datsun, Nissan, отметила 50-ю годовщину парка "Кодомо-но-куни", продемонстрировав посетителям бережно восстановленную Baby.
Популярные статьи:
Цены на съемные квартиры снизились
Миллиарды тонн отходов покрывают территорию страны
Развитие альтернативной энергетики
Растет поток туристов в Чернобыль
Празднование дня Европы
|
